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科创板日报|电动自行车新标落地：放宽车重限制利好下沉市场铅酸电池或更受益

宣布时间：2025-1-14 14:08:00 阅读数:1859

克日，电动自行车强制性国家标准《电动自行车清静手艺规范》（GB 17761—2024）修订后正式对外宣布，将于2025年9月1日实验，旧版标准（GB 17761—2018）将被替换。

本次宣布的新标准围绕着产品清静、速率、质料和设计等多个方面，对电动自行车的生产和制造提出了新要求。其中一条“将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg”，引发了业内关注。

《科创板日报》记者采访了多位业内人士，发明新标准确实给予了消耗者更多的选择，关于上游工业链而言也是一个利好新闻，但也有从业者指出，接纳铅酸蓄电池的自行车关于锂电车的销量并不会形成太大攻击，主要是两者面向的消耗者和都会地区并不相同。

放宽车重限制，新标更强调清静性

新宣布的《电动自行车清静手艺规范》本次宣布的新标准，从车身段质、电机、电池以及外观设计等多个方面临产品举行了规范和限制。

有从事电动自行车销售人士指出，新标准主要是在清静性上对电动自行车举行了进一步规范。“新标准中提出的防改动要求，将有用镌汰因不法改装导致的清静事故；撤掉对脚踏板的强制装置以及勉励装置后视镜，解决了以往电动自行车脚蹬子使用未便的问题，提升了用户体验，同时也节约了企业的生产本钱。”

别的，新标准设置了8个月的生产过渡期，在2025年8月31日及之前，企业既可以凭证旧标准生产，也可以凭证新标准生产；同时给予了旧标准生产的车辆3个月销售过渡期，允许销售至2025年11月30日，2025年12月1日之后，所有在售电动自行车产品均必需切合新标准划定。

《科创板日报》记者从处某上市电动自行车生产企业处相识到，现在企业已经最先陆续协助门店对凭证旧标准生产的产品举行处置惩罚。“消耗者已经购置的不切合新标准的车辆不会被强制镌汰，可由各地政府凭证外地现真相形，借助以旧换新等政策加速更新换代。”

值得注重的是，本次政策中也明确提出了要求生产企业标注电动自行车的建议使用年限。此前《科创板日报》记者采访九号公司时，对方体现一样平常中高端电动车寿命在2-3年，低端平均3-4年，九号电动的产品设计寿命为5年以上。

《科创板日报》记者注重到，上市的工业链公司中，包括凯时官方娱乐股份、超威动力、博力威、亿纬锂能均有为两轮电动车提供动力电池。其中前两者主要提供铅酸蓄电池组，后两者则是锂电池产品；宁德时代和比亚迪也有部分产品对电动自行车企业销售。

别的，包括雅迪科技集团、爱玛科技、绿源集团、新日股份、九号公司、小牛电动这几家企业营业规模涉及到电动自行车研发与生产。

阻止至发稿前，未有任何一家电池生产企业对新标准执行带来的影响有所回应。

新标之下，铅酸电池受益

凭证最新市场数据显示，铅酸电池清静性较好、价钱自制，电动自行车用电池中占比靠近80%。

电动自行车从业者王宇（假名）对《科创板日报》记者体现：“本轮新标准一方面是增强了电动自行车的清静性；另一方面，放宽对接纳铅酸电池产品的重量限制，关于下沉市场的而言，是一个好新闻。”

王宇还增补称，其他质料电池如锂电、钠电只是作为手艺偏向之一，现在市场主流照旧铅酸为主，并且铅酸电池越发稳固清静。

凭证国家消防救援局新闻，2024年10月1日至31日，天下电动自行车因蓄电池故障引发的火灾共509起，锂电池有413起，占比81.1%，铅酸电池有92起，占比18.1%，电池类型尚未确认有4起，占比0.8%。

另一位从事能量电池生产行业相关人士告诉《科创板日报》记者：“电动自行车的电池组标示的标称电压通�？裳≡裎�24V、36V或 48V，标示值不应凌驾 48V，铅酸电池组在这一电压规模内有着成熟的应用，并且相较于锂电手艺成熟、生产成内情对较低。”

该名人士增补称，重新国标可以看出，铅蓄电池仍是电动自行车的焦点动力。现在铅电池自行车的市占率凌驾80%，这既是市场的选择，也受到政策的勉励。“铅电池自行车，只要充电器、电机、电池的电压匹配，就可以充电；而锂电池自行车除了电压匹配，还需要电池和整车的互认协议，这限制了锂电池的替换。“

此前《科创板日报》记者在与爱玛科技产品线认真人交流时，对方也表达了类似的看法，即铅酸蓄电池产品价钱更低，能笼罩海内更多人群。

王宇对《科创板日报》记者坦言：“不过我也以为（铅酸电池）关于一线都会的消耗者而言，并没有太大的影响。”

在接受《科创板日报》记者采访时，小牛电动方面体现：“我们凭证新国标的要求和市场需求，进一步富厚产品线，推出更多差别类型、差别规格的电动车产品，以知足差别消耗者的需求，大部分新品车型提供锂电和铅酸版本可选。”

另一家两轮电动车制造企业也回应《科创板日报》记者称：“新规增关于消耗者和铅酸蓄电池企业都是利好，但我们酸电池和锂电的产品都有，算是能形成互补和对冲，因此也不会有太大影响。”

锂电亦迎机缘

此前受到锂电池原质料价钱影响，锂电池电动自行车渗透率一度有所下降。

华金证券报告显示，由于锂电池原质料价钱波动较大，导致下游电动自行车品牌持审慎态度，2023年渗透率由2022年的25%骤降至15%。

随着碳酸锂价钱下降，锂电渗透率重回增添态势。凭证起点研究院（SPIR）宣布的《2024年中国电动两轮车锂电池行业生长蓝皮书》，2023年中国锂电两轮车渗透率为4.9%。进入2024年，电动自行车锂电新车型占比凌驾30%。

另一方面，国家标准委也推行了针对锂电池的清静手艺规范，以镌汰清静事故和提升工业质量。

2024年4月，市场羁系总局（国家标准委）宣布的《电动自行车用锂离子蓄电池清静手艺规范》（GB43854）于同年11月1日实验。该《手艺规范》为电动自行车用锂电池清静强制性国家标准，对电动自行车用锂电池产品设计、生产和销售历程举行了规范。

泉源：科创板日报

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